Voyager au Canada en bateau offre des options variées et une expérience unique. Que ce soit en cargo, en croisière de luxe ou en voilier, chaque mode de transport présente ses avantages. Cet article examine les différentes possibilités pour rendre votre traversée mémorable et répondre à vos attentes.
Voyager en cargo : une expérience authentique
Le voyage en cargo vers le Canada offre une expérience maritime authentique, loin des sentiers battus du tourisme de masse. Cette option de transport, bien que moins connue, permet de traverser l'Atlantique dans des conditions uniques, au rythme du commerce international.
Les compagnies proposant des voyages en cargo
Plusieurs entreprises spécialisées organisent des traversées transatlantiques à bord de navires marchands. Parmi les plus réputées, on peut citer CMA CGM, Hapag-Lloyd ou encore MSC. Ces compagnies disposent de flottes importantes et proposent régulièrement des places pour les voyageurs sur certaines de leurs lignes reliant l'Europe à l'Amérique du Nord.
Nombre limité de passagers
La réglementation maritime impose des restrictions sur le nombre de passagers pouvant être accueillis à bord des cargos. En général, les navires ne peuvent embarquer plus de 12 personnes n'appartenant pas à l'équipage. Cette limitation contribue à préserver l'ambiance particulière de ce type de voyage, loin des foules des croisières classiques.
L'expérience à bord d'un cargo
Voyager en cargo, c'est s'immerger dans l'univers du transport maritime et partager le quotidien d'un équipage international. Les journées sont rythmées par les opérations de chargement et déchargement dans les ports, offrant des occasions uniques d'observer le fonctionnement d'un navire marchand.
Interactions avec l'équipage
Les passagers ont la possibilité de côtoyer les marins et officiers durant leur traversée. Ces échanges permettent de découvrir les métiers de la marine marchande et d'en apprendre davantage sur la vie en mer. Certains commandants autorisent même les visiteurs à accéder à la passerelle de navigation, sous certaines conditions.
Confort des cabines
Contrairement aux idées reçues, les cabines destinées aux passagers sur les cargos offrent généralement un bon niveau de confort. Elles sont souvent spacieuses, équipées d'une salle de bain privative et parfois même d'un petit salon. Le mobilier reste fonctionnel, mais permet un séjour agréable durant la traversée.
Aspects pratiques et réservation
Pour embarquer sur un cargo, il est nécessaire de s'y prendre à l'avance. Les places étant limitées, il est recommandé de réserver plusieurs mois avant la date de départ souhaitée. Les agences spécialisées dans ce type de voyage peuvent accompagner les voyageurs dans leurs démarches.
Tarifs et prestations incluses
Les prix d'une traversée transatlantique en cargo vers le Canada oscillent généralement entre 800 € et 1000 € par personne. Ces tarifs comprennent l'hébergement en cabine et les repas pris avec l'équipage. À noter que la durée du voyage peut varier entre 10 et 15 jours selon l'itinéraire et les escales.
Prestation
Inclus
Hébergement en cabine
Oui
Repas (3 par jour)
Oui
Accès aux espaces communs
Oui
Animations/loisirs
Limités
Exigences et formalités
Les voyageurs doivent être en bonne santé et autonomes. Un certificat médical récent est souvent demandé. Il est également indispensable de disposer d'une assurance voyage couvrant les évacuations en mer. Concernant les documents d'entrée au Canada, les mêmes règles s'appliquent que pour un voyage en avion : passeport valide et autorisation de voyage électronique (AVE) sont requis.
Croisières transatlantiques : traversées de luxe
Les croisières transatlantiques offrent une option de voyage luxueuse et nostalgique pour rejoindre le Canada depuis l'Europe. Cette traversée maritime d'une semaine à dix jours permet de revivre l'âge d'or des grands paquebots du début du XXe siècle, tout en profitant du confort moderne.
Principales compagnies et itinéraires
Parmi les compagnies proposant des traversées transatlantiques vers le Canada, on trouve notamment Cunard Line, Holland America Line et Norwegian Cruise Line. Les itinéraires les plus fréquents partent de Southampton ou Hambourg pour rejoindre New York, puis remontent vers Québec ou Halifax. Certaines croisières font également escale à Saint-Jean de Terre-Neuve ou dans les provinces maritimes canadiennes.
Voici un aperçu des principales liaisons transatlantiques vers le Canada :
Compagnie
Itinéraire
Durée
Cunard Line
Southampton - New York - Québec
14 jours
Holland America
Rotterdam - Halifax - Montréal
16 jours
Norwegian Cruise Line
Londres - Reykjavik - Halifax
12 jours
Une expérience de voyage haut de gamme
Les croisières transatlantiques se distinguent par leur niveau de service et leurs installations luxueuses. À bord, les passagers profitent de cabines spacieuses, de restaurants gastronomiques, de spas, de salles de sport, de piscines et de nombreuses activités culturelles ou de divertissement. Les navires disposent souvent de théâtres, casinos, bibliothèques et salles de conférence.
Activités proposées
Cours de cuisine, de danse ou de langues
Conférences sur l'histoire maritime
Spectacles et concerts
Dégustations de vins et spiritueux
Tournois de bridge ou de poker
Tarifs et réservations
Les prix des croisières transatlantiques varient selon la compagnie, la saison et le type de cabine. Il faut compter en moyenne entre 2000 € et 5000 € par personne pour une traversée en cabine standard, soit 3 à 4 fois le prix d'un billet d'avion. Les suites les plus luxueuses peuvent dépasser 10 000 € par personne.
Type de cabine
Prix moyen par personne
Cabine intérieure
2000 € - 3000 €
Cabine extérieure
2500 € - 4000 €
Suite
5000 € - 12000 €
Les départs étant peu fréquents et les places limitées, il est recommandé de réserver au minimum 6 à 12 mois à l'avance, en particulier pour les traversées estivales. Les tarifs incluent généralement l'hébergement, les repas dans les restaurants principaux et l'accès aux installations du navire. Certains extras comme les excursions, les restaurants de spécialités ou les boissons alcoolisées sont facturés en supplément.
Conseils de réservation
Comparer les offres de plusieurs compagnies
Vérifier les promotions de dernière minute
Opter pour une cabine garantie pour bénéficier de tarifs avantageux
Souscrire une assurance annulation
Bien que plus onéreuses qu'un vol, les croisières transatlantiques offrent une expérience de voyage unique, alliant luxe, détente et découverte. Elles permettent de profiter pleinement de la traversée océanique tout en rejoignant le Canada de manière originale et confortable.
Voiliers et coéquipiers : une aventure économique
Pour les aventuriers en quête d'une expérience maritime authentique et économique, le voyage en voilier vers le Canada représente une option séduisante. Cette méthode de transport écologique permet de traverser l'Atlantique tout en réduisant considérablement les coûts par rapport aux croisières classiques ou aux vols transatlantiques.
Devenir coéquipier : une opportunité unique
De nombreux propriétaires de voiliers recherchent des coéquipiers pour partager les frais et les responsabilités à bord lors de traversées océaniques. Cette formule permet aux voyageurs de rejoindre le Canada à moindre coût, les dépenses se limitant généralement à la nourriture et à l'équipement personnel. Les sites spécialisés comme FindACrew,u CrewSeekers regorgent d'annonces de skippers en quête de membres d'équipage pour leurs traversées transatlantiques.
Compétences requises et attentes
Bien que certains skippers acceptent des débutants motivés, la plupart recherchent des coéquipiers avec une expérience minimale en navigation. Les compétences appréciées incluent :
Connaissances de base en navigation
Capacité à tenir un quart
Notions de mécanique marine
Aptitude à la vie en communauté restreinte
Résistance au mal de mer
Aspects pratiques et logistiques
Une traversée transatlantique en voilier dure généralement entre 3 et 5 semaines, selon les conditions météorologiques et les escales éventuelles. Les départs s'effectuent principalement des ports de la façade atlantique française (La Rochelle, Brest, Saint-Malo) ou des îles Canaries, avec une arrivée sur la côte est canadienne, souvent à Halifax ou St. John's.
Coûts et participation aux frais
Les dépenses à prévoir pour un coéquipier se répartissent généralement comme suit :
Poste de dépense
Coût approximatif
Nourriture et boissons
10-15€ par jour
Équipement personnel
200-500€ (selon l'équipement déjà possédé)
Participation aux frais du bateau
0-20€ par jour (variable selon les skippers)
Avantages écologiques et humains
Outre son aspect économique, le voyage en voilier présente de nombreux atouts environnementaux et sociaux. L'empreinte carbone d'une traversée à la voile est quasi nulle comparée à celle d'un vol transatlantique. De plus, cette expérience offre une immersion totale dans le milieu marin et une opportunité unique de développer des liens forts avec l'équipage. Les longues journées en mer permettent d'observer la faune marine (dauphins, baleines) et de profiter de ciels étoilés d'une pureté exceptionnelle, loin de toute pollution lumineuse.
Témoignage d'un coéquipier
J'ai traversé l'Atlantique en tant que coéquipier sur un voilier de 15 mètres. L'expérience a été incroyable, mêlant moments de calme absolu et phases d'intense activité lors des manœuvres. J'ai appris énormément sur la navigation et sur moi-même. Le coût total de mon voyage, incluant l'équipement et la nourriture, n'a pas dépassé 800€ pour 4 semaines de traversée.
Marc, 32 ans, ingénieur
Cette option de voyage vers le Canada, bien que nécessitant une certaine flexibilité et un esprit d'aventure, offre une expérience incomparable à ceux qui souhaitent prendre le temps de traverser l'océan tout en minimisant leur impact environnemental et leurs dépenses.
Conditions d'entrée et formalités administratives
Entrer au Canada par voie maritime implique de se conformer à des formalités administratives spécifiques. Les voyageurs doivent être bien préparés et informés des procédures à suivre pour éviter tout désagrément à leur arrivée. Voici un aperçu détaillé des conditions d'entrée et des démarches à effectuer auprès des autorités canadiennes.
Déclaration obligatoire à l'Agence des services frontaliers du Canada (ASFC)
Tout navire entrant dans les eaux territoriales canadiennes a l'obligation de se signaler à l'ASFC. Cette règle s'applique aussi bien aux plaisanciers étrangers qu'aux Canadiens revenant au pays. Les modalités de déclaration varient selon le type d'embarcation et le nombre de passagers à bord :
Pour les bateaux transportant moins de 30 passagers : possibilité de faire la déclaration par téléphone au Centre de déclaration (1-888-226-7277) ou en personne à un bureau de l'ASFC
Pour les navires de 30 passagers ou plus : déclaration obligatoire en personne à un bureau de l'ASFC
Le non-respect de ces obligations peut entraîner de lourdes sanctions, allant de l'amende à la saisie du navire.
Exigences spécifiques pour les plaisanciers étrangers
Les plaisanciers étrangers bénéficient d'une certaine souplesse s'ils ne font que transiter dans les eaux canadiennes sans accoster. Toutefois, dès lors qu'ils jettent l'ancre, s'amarrent ou entrent en contact avec un autre navire, ils doivent immédiatement le signaler à l'ASFC. De plus, ils sont tenus de :
Détenir un passeport valide et, si nécessaire, un visa d'entrée au Canada
Remplir le formulaire ArriveCAN avant leur arrivée
Déclarer toutes les marchandises à bord, y compris les armes à feu
Respecter les réglementations sanitaires en vigueur (vaccination, tests COVID-19, etc.)
Procédures pour les plaisanciers canadiens de retour au pays
Les citoyens canadiens revenant au pays par bateau doivent également se conformer à certaines règles. Ils sont dispensés de déclaration uniquement s'ils n'ont pas mis pied à terre à l'étranger, n'ont pas amarré ou jeté l'ancre hors des eaux canadiennes, et n'ont ni embarqué ni débarqué de personnes ou de marchandises. Dans tous les autres cas, une déclaration à l'ASFC est obligatoire.
Tableau comparatif des procédures selon le type de navire
Type de navire
Procédure de déclaration
Délai
Plaisance (<30 passagers)
Par téléphone ou en personne
À l'arrivée
Navire commercial ou >30 passagers
En personne à un bureau ASFC
Au moins 96h avant l'arrivée
Cargo
Déclaration électronique préalable
24h avant le chargement
Déclaration des marchandises et sanctions
Tous les voyageurs, qu'ils soient étrangers ou canadiens, sont tenus de déclarer l'intégralité des marchandises transportées. Cette obligation concerne notamment :
Les produits alimentaires
Les boissons alcoolisées et le tabac
Les devises d'un montant supérieur à 10 000 $CAD
Les armes à feu et autres articles réglementés
Le non-respect de ces règles peut entraîner la saisie des biens non déclarés, des amendes substantielles, voire des poursuites judiciaires. Par exemple, la non-déclaration d'une arme à feu peut conduire à une amende pouvant atteindre 500 000 $CAD et une peine d'emprisonnement maximale de 5 ans.
Importance du formulaire ArriveCAN
Depuis la pandémie de COVID-19, le gouvernement canadien a mis en place le système ArriveCAN. Ce formulaire électronique doit être rempli par tous les voyageurs entrant au Canada, y compris par voie maritime. Il permet de fournir :
Les informations de voyage et de contact
Les détails sur la quarantaine (si applicable)
L'auto-évaluation des symptômes COVID-19
Les preuves de vaccination
Le non-respect de cette obligation peut entraîner des retards considérables lors de l'entrée au Canada, voire un refus d'entrée sur le territoire.
Documents d'identité requis
Pour entrer au Canada par bateau, les voyageurs doivent présenter des pièces d'identité valides. Les exigences varient selon la nationalité :
Citoyens canadiens : passeport canadien valide (recommandé) ou autre preuve de citoyenneté
Résidents permanents : carte de résident permanent et passeport valide de leur pays d'origine
Visiteurs étrangers : passeport valide et visa (si requis)
Il est fortement recommandé aux voyageurs de vérifier les exigences spécifiques auprès de l'ambassade ou du consulat canadien avant leur départ, car les réglementations peuvent évoluer.
